Tramways
Entre 1974 et 1991, Lyon s’est dotée de quatre lignes de métro et en 1996, intervient la décision de créer un nouveau réseau de tramways, soit 40 ans après l'arrêt et la destruction du premier réseau, mis en fonction en 1880.
Suite à la présentation par le Sytral du projet des deux premières lignes, SEL, par l’entremise de son président Jacques Bonnard, estime, dans un article intitulé « Un tramway nommé délire ... » (Bulletin de SEL n°53 de novembre 1997), qu’on attendait de nouvelles lignes structurantes complétant le réseau de métro et que si la ligne qui ira vers Saint-Priest (T2) s’avère intéressante, la diagonale Perrache-La Doua (T1) est très tordue et en partie en superposition avec le métro.
En octobre 1997, M. Bonnard dessine alors un projet alternatif que vous trouverez en photo ci-après.
Malgré certaines critiques, les deux premières lignes ont été réalisées selon le plan présenté en 1996.
Si l’on observe l'extension de la ligne T1 jusqu’à Debourg, puis la création de la ligne T6 et son futur prolongement jusqu’à la Doua, on constate que les suggestions de SEL d’il y a presque 30 ans ont été reprises, à peu de choses près. Nos édiles se sont-ils inspirés de nos idées ? (voir plan ci-dessous).
Denis Lang
